포니2 자동변속기 모델이 드문 이유는 당시 판매 가격 때문이다. 포니2는 당시 350만원의 가격으로 출시되었는데, 자동변속기는 1.4모델에만 탑재되었고, 자동변속기 가격까지 포함하면 1.2 수동에 비해 150만원이나 더 비쌌다. 당시에는 자동 면허가 없었던 것도 자동변속기 판매량이 적은 원인이었다.
이 포니2 자동변속기 차량은 현대자동차의 자동변속기 역사의 시작을 알리는 귀중한 모델이다. 포니2에 탑재된 자동변속기는 현대자동차에서 처음으로 도입한 자동변속기로, 일본의 변속기 제조 회사인 아이신의 3단 자동변속기였다. 이후 현대차는 1990년대 이전까지 수입 자동변속기에 의존해 왔다. 90년대 꾸준한 자동변속기 개발로 1998년 드디어 전륜 5단 자동변속기를 독자 설계·생산에 성공하고, 2011년에는 후륜 8단 자동변속기를 개발하기에 이르렀다.
최초의 국산 고유 모델이기도 한 포니는 현대 자동차가 1973년 개발에 착수하여 1975년 12월에 첫 선을 보인 모델로 국산부품 비율이 90%에 이르렀으며, 독자적인 디자인으로 당시 소비자들에게 폭발적인 반응을 일으켰다. 76년 판매 첫해에 1만726대가 팔렸으며, 77년에는 국산차 최초로 에콰도르에 5대를 수출했다.
보배드림에 등록된 모델은 82년부터 출시된 2세대 CX트림 5도어 해치백 모델이다. 1세대 포니는 캐빈 룸과 트렁크 룸이 분리된 4도어 패스트백이었으나 2세대 모델부터는 캐빈 룸과 트렁크 룸이 연결되어 5도어 해치백으로 변화하였다. 포니2부터는 캐나다에 수출되었는데, 이 수출형 모델은 ‘CX트림’이라는 이름이 붙여져 내수용으로도 판매되었다.
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