정부에서 코로나19로 어려움을 겪고 있는 조선업계를 위해 8조원에 달하는 유동성 자금을 공급하기로 했다.
산업통상자원부 성윤모 장관은 27일 코로나19로 존폐위기에 몰린 주요 대·중형조선사와 기자재업계를 대표하는 기자재조합이 모두 참여하는 간담회를 개최하고 업계 전반의 의견을 청취하는 자리에서 이같은 지원계획을 밝혔다.
성 장관은 모두발언을 통해 “다행히도 조선사별로 1~2년치 일감을 확보하고 있고, 조선업계가 코로나19에 잘 대응하여 생산차질도 발생하지 않았으며, 유동성도 다른 업종보다는 양호한 상황”이라고 평가하면서, “다만 안심할 수는 없으며, 코로나19가 장기화되고 전세계적인 불황이 심화되면 2016년보다 더한 수주절벽을 겪을 수도 있다”고 했다.
이어 “정부는 이러한 어려움을 감안하여 4.23일 위기관리대책회의를 통해 조선산업에 대해 제작금융 등 약 8조원이 지속 공급되고 선수금 환급보증도 적기 발급되도록 하는 정부대책을 확정”하였고,“조선업에 대해 특별고용업종 지정 연장을 검토하기로 했으며, 부품·기자재업체들에 대해서는 납품계약서를 근거로 제작비용 지원을 확대하기로 하였다”고 밝혔다.
성 장관은 그러나, “이 대책만으로 충분하지 않을 수도 있고, 현장까지 전달이 되지 않거나, 사각지대가 있을 수도 있기에 조선산업의 애로사항과 건의사항을 청취하고 미래 대응방안을 논의하기 위한 자리를 마련하였다”고 강조했다.
이에 대해 간담회에 참석한 조선소 및 기자재업계 대표들은 정부에 ➊ 제작금융 등 유동성 지원과 ➋ 선수금환급보증(RG) 발급규모 유지 및 적기발급 ➌ 외국 기술전문인력 입국절차 간소화 등을 요청했다.
조선사들은 제작금융 등 지원 확대, 선박 인도금 담보부 운영자금 대출 지원 등을, 기자재사들은 제작금융 만기 연장 및 운전자금 공급 확대와 선수금 환급보증 한도 확대 및 신속한 발급 지원 필요성을 제기했다.
이 밖에도 외국 기술전문인력 입국절차 간소화, 조선기자재 수출 해외거점기지 확대 등을 요청했다. 이에 대해 성 장관은 “우선 제작금융, RG 지원 등 업계에서 시급하게 필요한 사항들을 중심으로 지원방안을 마련하였다”고 하면서, “대책이 충분치 않을 수도 있고 현장까지 전달되지 않거나 사각지대가 있을 수 있으므로 비상경제중앙대책본부내 산업・위기대응반을 통해 소통을 강화하고 필요한 대응방안을 검토하겠다”고 밝혔다.
조선업계는 현재 ‘3월 기준 국내 조선사의 총 수주잔량은 2,118만CGT로, 조선사들은 1~2년간 건조할 일감을 확보하여 정상 조업중이나,‘ 1분기 글로벌 선박 발주는 코로나19 여파로 전년 동기 대비 70% 감소한 239만CGT에 그쳤으며,이 중 우리나라는 40만CGT를 수주하여 자국발주·자국수주가 92만CGT에 달하는 중국에 이어 2위를 차지하고 있다.
코로나19 사태가 장기화될 경우 조선업계도 수요, 생산, 유동성 등의 측면에서 문제가 발생할 수 있을 정도로 타격을 받을 우려가 크다.
우선, 코로나19 영향으로 컨테이너선 물동량 감소, 주요 LNG 프로젝트 FID(투자의사결정) 지연으로 우리 주력 선종인 LNG선, 컨테이너선 신조 발주가 감소할 가능성이 있고,선주 감독관, 해외 엔지니어 입국 애로로 검사승인 지연, 시운전 차질 등 발생시 납기 지연으로 이어질 가능성도 있다.
또한, 수주 감소, 조선업에 대한 여신 축소, 선주사에 대한 선박금융 위축, 인도 연기 등이 장기화될 경우 유동성 문제가 발생할 우려도 제기되고 있는 상황이다.
