한국이 중국을 제치고 올 5월부터 8월까지 4개월 연속 선박 수주 세계 1위를 기록했다.
특히 8월에는 전 세계 선박발주량 100만CGT(표준화물환산톤수) 가운데 73만 5000CGT를 가져와 73.5%의 압도적 수주율을 기록했다. 선종별로는 액화천연가스(LNG) 운반선 3척 중 3척, 탱커 14척 중 13척을 수주하는 성과를 올렸다.
올 1~8월 수주금액(누계)도 한국이 113억 달러로 109억 3000만 달러의 중국을 제치고 세계 1위를 회복했다. 다만, 같은 기간 수주량은 한국이 464만CGT로 중국(502만CGT)에 약간 뒤졌다.
이는 한국이 LNG운반선, 초대형 유조선(VLCC) 등 고부가가치 선박에서 경쟁 우위를 차지했기 때문으로 풀이된다. 한국은 올 1~8월 발주된 LNG운반선 27척 중 24척(88.9%), VLCC 17척 중 10척(58.8%)을 수주했다. 중국, 일본 등이 자국 발주 물량을 수주한 것을 제외하면 나머지는 대부분 한국이 수주한 것이다
1~8월 선박 건조량은 676만CGT로 전년 동기 대비 14% 증가했다. 2016년 수주 절벽으로 2018년 건조량이 772만CGT로 최저점을 기록한 이후 2017~18년 수주가 늘면서 증가 추세를 보이고 있다. 수주와 생산 간 시차는 대략 1~2년 소요된다.
조선산업 고용도 2018년 8월 10만 5000명으로 최저를 기록한 이후 올 7월에는 11만명대로 회복 중인 것으로 조사됐다.
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