대한상공회의소가 샌드박스 지원센터를 통한 규제특례 승인 이후 공유주방, 비대면 통신가입 등 과제 137건 중 24건이 개선 완료됐고, 30건이 개선 진행중인 것으로 나타났다.
대한상공회의소(회장 최태원, 이하 대한상의)는 26일 ‘샌드박스 법제도 개선현황 분석’을 통해 이같이 밝혔다.
규제 샌드박스는 낡은 법과 제도에 막힌 혁신 사업자에게 2+2년간 실증 테스트 기간을 부여해 ‘혁신 우회로’로 불리고 있다. 국내 첫 샌드박스 민간 기구인‘대한상의 샌드박스 지원센터’가 2020년 5월 출범하면서 137건의 혁신제품과 서비스가 특례를 받았다.
대한상의는“샌드박스로 많은 혁신이 가능해졌지만 제도의 혜택이 산업 전반으로 퍼지려면 법제도 개선이 필수적”라며 “그런 점에서 샌드박스의 완성은 바로 법령정비”라고 말했다.
샌드박스 지원센터를 통해 승인된 과제들 중 가장 먼저 국회에서 관련 개정안이 통과된 과제는 공유주방이다. 기존에는 위생사고 등을 우려해 하나의 주방에서 한 명의 사업자만 영업이 가능했지만 샌드박스를 통해 공유주방의 안전성이 입증되고, 사회·경제적 파급효과 또한 큰 것으로 나타나 소관부처인 식품의약품안전처에서 선제적으로 법제도 개선에 나선 것이다.
대한상의는 “실제로 공유주방에 입주 경험이 있는 업체 수는 꾸준히 늘어 작년 말 기준 약 214곳으로, 코로나19 상황에도 불구하고 2년 전에 비해 50배 이상 증가했으며, 업계에 따르면 5년 내에 600곳을 돌파할 것으로 보인다”며, “공유주방을 통해 지금까지 절감된 초기 투자비용도 약 193억원에 달하는 것으로 추정된다”고 전했다.
공유주방 서비스로 특례승인을 받은 키친엑스 이승환 대표는 “실증만료 후 사업이 중단될까 걱정했는데 부처의 선제적 법제도 개선 덕분에 한시름 놓았다”며 “이번 공유주방 법제화가 샌드박스 후속 법제도 개선의 모범사례로 기능하길 바란다”고 말했다.
또 다른 사례는 전기차 배터리이다. 기존에 전기차 폐배터리는 지자체에 반납하도록 되어 있어 민간에서는 샌드박스를 통해서만 재활용 사업이 가능했지만, 지난 2020년 12월 대기환경법이 개정되면서 지자체 반납의무가 사라졌다. 애물단지였던 폐배터리가 캠핑용 파워뱅크, 태양광 가로등 등으로 새롭게 재탄생할 수 있는 기반이 마련된 것이다.
전기차 폐배터리 재활용으로 특례승인을 받은 굿바이카 남준희 대표는 “이번 제도 개선은 전기차 폐배터리 재활용 산업 발전에 발판을 마련한 것과 같다”며 “폐배터리 안전기준 등 다른 관련 법제도도 빠르게 개선되길 기대한다”고 전했다.
대한상의는 “샌드박스 지원센터를 통해 승인 받은 과제들을 분석한 결과, 아직 개선이 필요한 과제들도 많은 것으로 나타났다”며, “소관부처가 기존의 규정을 유연하게 적용해 기업의 혁신 사업을 허용해주는 ‘적극해석’의 경우 실제 법령을 바꾸지 않아도 되지만, 다른 승인과제들은 샌드박스 없이도 사업이 가능해지려면 국회 등에서 후속 법제도를 개선해줘야 한다”고 말했다.
산업연구원 송우경 지역정책실장은 “안전성이 검증된 과제는 승인기업의 사업중단 우려 해소는 물론 혁신의 확산을 위해서라도 정부·국회에서 법제도 개선을 조속히 추진해야 한다”고 말했다.
한국행정연구원의 원소연 박사도 “규제 샌드박스 제도가 지속적으로 확대됨에 따라 정부 차원에서 법제도 개선을 총괄·조정할 수 있는 시스템을 마련할 필요가 있다”고 전했다.
상의는 이번 법제도 개선현황 분석을 통해 정부와 국회, 올해 3월 출범 예정인 인수위 등에 조속한 법제도 정비를 지속적으로 건의할 계획이다. 승인 기업 수가 많거나 사회·경제적 파급효과가 커 정비가 시급한 과제들을 추려 우선적으로 정비를 요청할 예정이다.
강민재 대한상의 샌드박스관리팀장은“조속한 법제도 개선을 위해 관련 부처는 물론 국회의 적극적인 역할이 필요한 시점이다”며 “차기 정부에서도 법제도 개선 추진동력이 지속될 수 있도록 대선 이후 인수위 건의 등 방법을 모색할 예정이다”고 말했다.
